柴油机运转时有不正常的杂声的故障特征和产生原因及排除方法：

序号

故障特征和产生原因

排除方法

1

喷油时间过早：气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声

调整喷油提前角

2

喷油时间过迟：气缸内发出低沉不清晰的敲击声

同上

3

活塞销与连杆小头衬套孔配合太松：运转时有轻微而尖锐的响声，此种响声在惰速运转时尤其清晰

更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内

4

活塞与汽缸套间隙过大：运转时在气缸体外壁听到撞击声，转速升高时此撞击声加剧

更换活塞或视磨损情况更换汽缸套

5

连杆轴瓦磨损使配合间隙过大：运转时。在曲轴箱内听到机件撞击声，突然降低转速时可以听到沉重而有力的撞击声

拆检轴瓦，必要时应更换

6

曲轴滚动主轴承径向间隙过小：运转中发出特尖锐而刺耳的声音，加大油门是词响声更为清晰；曲轴滚动主轴承径向间隙过大；运转中发出“霍霍”声

检查有响声的滚动主轴承，必要时应更换

7

曲轴前，后推力轴承磨损，轴向间隙过大，导致曲轴前后游动；柴油机惰转时，听到曲轴前后游动的碰撞声

检查轴向间隙和推力轴承的磨损程度，必要时应更换

8

气门弹簧折断，挺杆弯曲，推杆套筒磨损；在气缸盖处发出有节奏的轻微敲击声

更换已损坏的零件 (责任编辑：admin)